Φορείς και πολίτες, εστιάζουν τις παρατηρήσεις τους στην μηχανοκίνητη κυκλοφορία, τη στάθμευση, την πεζή μετακίνηση, τις εμπορευματικές μεταφορές, το ποδήλατο, την οδική ασφάλεια, τις δημόσιες συγκοινωνίες και τα χαρακτηριστικά κινητικότητας κατοίκων.

Από την ανάλυση των στοιχείων προκύπτει ότι οι φορείς εστιάζουν στα προβλήματα κυρίως στάθμευσης και πεζής μετακίνησης στην πόλη. Ανάλογα με το πεδίο δραστηριότητας εντοπίζουν προβλήματα ασφαλής μετακίνησης και δυσχέρεια στην κίνηση των χρηστών.

Οι φορείς εκπαίδευσης γύρω από τα σχολεία ενώ οι ποδηλάτες στην κίνηση των ποδήλατων σε σχέση με τα ΙΧ. Οι φορείς εντοπίζουν στα θετικά του Δήμου το γεγονός ότι είναι επίπεδη πόλη και μπορεί να γίνει χρήση του ποδηλάτου και προώθηση της πεζής μετακίνησης.

Τέλος εντοπίζουν ζητήματα με την οδηγική κουλτούρα αλλά και σημαντικές ελλείψεις στις αστικές συγκοινωνίες. Προτείνονται νέοι χώροι στάθμευσης ειδικά περιφερειακά της πόλης και δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων. Επίσης αξιοσημείωτες είναι καινοτόμες προτάσεις που κατέθεσαν όπως το bike sharing, ηλεκτροκίνηση, χρήση ΑΠΕ και φιλικών προς το περιβάλλον μέτρων, smart parking, μελέτης εμπορευματικών μεταφορών και συνδυασμένες μετακινήσεις.  Ιδιαίτερο θετικό είναι το γεγονός της διάθεσης και συμβολής όλων των φορέων στην αλλαγή και βελτίωση της κινητικότητας στην πόλη της Κατερίνης.

Πρόβλημα η ασφαλή μετακίνηση των πεζών

Προβλήματα παρατηρήθηκαν στην ασφαλή μετακίνηση πεζών. Συγκεκριμένα, ενώ το κέντρο της Κατερίνης είναι πεζοδρομημένο σε μεγάλο τμήμα του, και αρκετές εμπορικές οδοί περιμετρικά αυτού διαθέτουν μεγάλο πλάτος πεζοδρομίων με ικανοποιητική ποιότητα επιφανειών και απουσία εμποδίων, αντίθετη εικόνα παρουσιάζουν οι υποδομές πεζής μετακίνησης σε περιοχές μακριά από το κέντρο, αφού σε αρκετές περιπτώσεις τα πεζοδρόμια είναι μικρού πλάτους (ή μηδαμινού) και πολλές φορές υφίστανται στοιχεία που εμποδίζουν την ελεύθερη κίνηση.

-Στις οδούς Λ. Στρατού και Αγίου Νικολάου στην Παραλία Κατερίνης τα πεζοδρόμια έχουν ικανοποιητικό πλάτος αλλά υπάρχει έντονη κατάληψη από ανθρώπινη δραστηριότητα ή μόνιμα εμπόδια που μειώνουν αρκετά τον ελεύθερο χώρο της οδού.

-Η κυκλοφορία ΑμεΑ είναι δύσκολη, αφού ως προς τις υποδομές, ράμπες εντοπίζονται κυρίως στο εμπορικό κέντρο της πόλης και στην περιοχή κατά μήκος της οδού Νικά, απουσιάζουν δε σε οδούς εκτός κέντρου, οδεύσεις τυφλών εντοπίζονται σε πολύ περιορισμένη έκταση, ενώ εμπόδια και παραβάσεις από οδηγούς δημιουργούν ένα αφιλόξενο περιβάλλον για άτομα με δυσκολίες στην κίνηση.

-Στο δίκτυο της Κατερίνης υπάρχει ικανοποιητικός αριθμός διαβάσεων πεζών, ωστόσο σε μεγάλο βαθμό υπάρχουν αποκλίσεις από τις προδιαγραφές

Αρνητικό το ισοζύγιο στάθμευσης και… παράνομη στάθμευση

-Η προσφορά παρά την οδό σε θέσεις στάθμευσης είναι ανεπαρκής με αποτέλεσμα να προκύπτει έντονα αρνητικό ισοζύγιο στάθμευσης και να παρατηρούνται φαινόμενα παράνομης στάθμευσης. Αντίστοιχα προβλήματα υπάρχουν σε περιοχές εκτός κέντρου και ιδιαίτερα στον οικισμό της παραλίας κατά την τουριστική περίοδο.

-Στο κέντρο της Κατερίνης λειτουργούν ορισμένοι οργανωμένοι χώροι στάθμευσης, με καλές υποδομές σε κεντρικά σημεία. Ωστόσο οι χώροι αυτοί δεν επαρκούν για την εξυπηρέτηση των αναγκών για στάθμευση, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής.

-Παρατηρούνται αρκετά φαινόμενα παράνομης στάθμευσης. Τα συνηθέστερα από αυτά αφορούν στάθμευση σε σημεία που απαγορεύεται από σήμανση ή πάνω στο πεζοδρόμιο.

Πρόβλημα οι μη αξιόπιστες δημόσιες συγκοινωνίες

-Το αστικό λεωφορείο είναι το λιγότερο χρησιμοποιούμενο μεταφορικό μέσο στην Κατερίνη.

-Η λειτουργία της αστικής συγκοινωνίας της Κατερίνης θεωρείται από αρκετούς πολίτες προβληματική κυρίως λόγω έλλειψης χρονικής αξιοπιστίας των δρομολογίων.

-Τα δρομολόγια της αστικής συγκοινωνίας είναι αρκετά αραιά και επικεντρώνονται κυρίως στην διασύνδεση της πόλης με τους όμορους οικισμούς και όχι στην εξυπηρέτηση των μετακινήσεων εσωτερικά της πόλης.

-Η διασύνδεση της Κατερίνης με υπερτοπικούς προορισμούς γίνεται μέσω ΚΤΕΛ και σιδηροδρομικής γραμμής, και κρίνεται επαρκής.

Ανταγωνιστικό μέσο μετακίνησης το ποδήλατο, αλλά…

-Η έλλειψη εκτενούς δικτύου ποδηλατοδρόμων αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Δήμος, αφού το ποδήλατο αποτελεί έναν σχετικά ανταγωνιστικό μέσο μετακίνησης στις επιλογές των κατοίκων.

-Υπάρχει υφιστάμενος και μελετητικά ώριμος σχεδιασμός για επέκταση του δικτύου ποδηλατοδρόμων

Μηχανοκίνητη κυκλοφορία

-Είναι θετική η ύπαρξη κυκλικών κόμβων εντός του αστικού πυρήνα της πόλης της Κατερίνης.

-Σημειακά ζητήματα συμφόρησης σε συγκεκριμένους κόμβους κυρίως κατά την καλοκαιρινή περίοδο

-Σε ορισμένα σημεία υφίσταται ανάγκη εξέτασης δημιουργίας κυκλικών κόμβων ή φωτεινού σηματοδότη

Διαχείριση εμπορευματικών μεταφορών

-Κρίνεται σκόπιμη η οργάνωση δικτύου αστικών εμπορευματικών μεταφορών με ενοποιημένες παραδόσεις και βέλτιστη χωροθέτησης διαμετακομιστικών κέντρων εμπορευμάτων

Οδική ασφάλεια: Πάμε καλύτερα

-Τα ατυχήματα στον Δήμο Κατερίνης παρουσιάζουν μειωτική πορεία τα τελευταία χρόνια.

-Υπάρχουν ορισμένα σημεία όπου παρουσιάζονται συχνότερα ατυχήματα και τα οποία χρήζουν εξέτασης.

-Η παράνομη στάθμευση, οι συχνές παραβάσεις του ΚΟΚ και η έλλειψη σεβασμού από τους οδηγούς, σε αρκετές περιπτώσεις θέτει σε κίνδυνο την κίνηση ευαίσθητων χρηστών της οδού

Τα χαρακτηριστικά κινητικότητας

-Το ΙΧ είναι το δημοφιλέστερο μεταφορικό μέσο σχεδόν για όλους τους σκοπούς μετακίνησης.

-Το ποσοστό χρήσης των ήπιων μορφών μετακίνησης (περπάτημα και ποδήλατο) είναι αρκετά υψηλό και σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως για μετακινήσεις που αφορούν αγορές, αθροιστικά ξεπερνάει και το ποσοστό του ΙΧ.

-Η ταχύτητα μετάβασης, η άνεση και η ασφάλεια είναι τα βασικότερα κριτήρια επιλογής μεταφορικού μέσου στην Κατερίνη.

-Οι μετακινήσεις εντός της Κατερίνης είναι αρκετά μικρές σε διάρκεια, αφού ανεξαρτήτως σκοπού, άνω του 50% αυτών γίνεται μέσα σε 10 λεπτά.

-Η πλέον επιβαρυμένη κυκλοφοριακά περιοχή είναι το κέντρο της πόλης της Κατερίνης, αφού συγκεντρώνει τους περισσότερους χώρους εργασίας, όσο και τη συντριπτική πλειοψηφία των προορισμών για αγορές και ψυχαγωγία

The post Διαβούλευση ΣΒΑΚ Δήμου Κατερίνης | Τα μεγάλα ζητήματα με τη ματιά των φορέων appeared first on Eptanews.gr.

Με χάρτινους φωτεινούς σηματοδότες και σήματα του ΚΟΚ που κατασκεύασαν τα παιδιά, με ζωγραφιές και χρωματίζοντας την διάβαση έξω από το σχολείο τους, οι μαθητές επιχείρησαν να επικοινωνήσουν το μήνυμα στους οδηγούς της πόλης, για σεβασμό στους πεζούς και αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους έξω από σχολικά συγκροτήματα.

Από νωρίς το πρωί με τη φροντίδα της Δημοτικής Αστυνομίας η οδός Μαραθώνος (στο ύψος του σχολείου) είχε κλείσει για τα οχήματα, δίνοντας την ευκαιρία σε εκπαιδευτικούς, μαθητές και γονείς, να εμπλουτίσουν με πολύχρωμα σχέδια την διάβαση πεζών. Στο σημείο, έγινε και έκθεση έργων ζωγραφικής των μαθητών, μέσα από την οποία τα παιδιά μετέφεραν την εικόνα που έχουν σχηματίσει για την κίνηση στην πόλη και τη συμπεριφορά οδηγών και πεζών με τη δική τους, ιδιαίτερη ματιά.

Την εκδήλωση παρακολούθησε ο Δήμαρχος Κατερίνης Κωνσταντίνος Κουκοδήμος, ο Αντιδήμαρχος Δόμησης Γιώργος Νταντάμης ο πρόεδρος και ο αντιπροόεδρος της Σχολικής Επιτροπής Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Κώστας Φιλοκώστας και Χρήστος Λάζος

«Έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς αντιλαμβάνονται τα παιδιά την πόλη και την κίνησή τους σ’ αυτήν. Στόχος της δράσης είναι να γίνει βίωμα των οδηγών πως προτεραιότητα στις διαβάσεις των πεζών έχει ο πεζός και όχι το όχημα. Και πεζός μπορεί να είναι ένας ενήλικας, ένας ηλικιωμένος, ένα άτομο με κινητικά προβλήματα, αλλά και ένας ανήλικος μαθητής. Υποχρέωση όλων μας, δήμου και δημοτών, είναι να δημιουργήσουμε συνθήκες, ειδικά για τα παιδιά μας, ασφαλούς πρόσβασης στο σχολείο τους», δήλωσε ο κ. Κουκοδήμος.

«Η εκπαιδευτική κοινότητα μπορεί να διαδραματίσει σημαίνοντα ρόλο στην προώθηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Από την πλευρά μας ως διοίκηση, στο πλαίσιο αυτού του διαλόγου, οφείλουμε να ακούσουμε όλους τους πολίτες, να ιεραρχήσουμε τα προβλήματα και να βρούμε λύσεις για την βελτίωση της καθημερινότητας των δημοτών. Σήμερα, το λόγο είχαν οι μαθητές του Δημοτικού», τόνισε από την πλευρά του ο κ. Νταντάμης.

«Ο ρόλος της εκπαίδευσης στην δημιουργία υπεύθυνων πολιτών είναι κομβικός. Με την σημερινή εκδήλωση, η εκπαιδευτική κοινότητα του 3^ου Δημοτικού Σχολείου Κατερίνης στέλνει ένα ηχηρό μήνυμα. Η Σχολική Επιτροπή Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης, στέκεται αρωγός σε πρωτοβουλίες που αναδεικνύουν την προσπάθεια που γίνεται εντός των εκπαιδευτικών μονάδων και με τα μέσα που διαθέτει στηρίζει πρωτοβουλίες και δράσεις σαν τη σημερινή», δήλωσε από την πλευρά του ο κ. Φιλοκώστας.

Εκ μέρους του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του 3^ου Δημοτικού Σχολείου και Νηπιαγωγείου Κατερίνης, η αντιπρόεδρος Κορίνα Πλάκα, ευχαρίστησε τον Δήμο Κατερίνης, τους εκπαιδευτικούς, τον διευθυντή του σχολείου Χρήστο Τάκο και την προϊσταμένη του Νηπιαγωγείου Λίτσα Θεοδώρου για τη συνεργασία στη διοργάνωση της δράσης. «Οι γονείς, ως τρίτος πυλώνας της Σχολικής Κοινότητας, με χαρά συμμετέχουμε σε δράσεις που δεν μένουν στο στενό πλαίσιο του σχολείου. Καθημερινά βιώνουμε προβλήματα από κακή οδηγική συμπεριφορά, καμιά φορά εμείς οι ίδιοι οι γονείς είμαστε μέρος του προβλήματος. Σήμερα το μάθημα, για το τι οδηγοί οφείλουμε να είμαστε, μάς το έδωσαν τα παιδιά μας, με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο», τόνισε η κ. Πλάκα.

Στο τέλος της δράσης, ο Δήμαρχος και ο αντιδήμαρχος Δόμησης, ευχαρίστησαν τους μαθητες για τη συμμετοχή τους, απονέμοντάς τους αναμνηστικά διπλώματα. Ειδικά στον Διευθυντή του Σχολείου κ. Τάκο, ο κ. Κουκοδήμος, έδωσε αναμνηστικά του Δήμου, εκφράζοντας τις ευχαριστίες του σε όλο το Σύλλογο Διδασκόντων του Σχολείου.

Εάν θέλετε να λαμβάνετε εγκαίρως τις ειδήσεις πατήστε εδώ

The post Κατερίνη – Οι μαθητές χρωματίζουν τις διαβάσεις και στέλνουν… μήνυμα στους οδηγούς! appeared first on Eptanews.gr.

Όπως διευκρίνισε ο Δήμαρχος – ο οποίος συνοδευόμενος από τον Αντιδήμαρχο Υπηρεσίας Δόμησης –  Συντονιστή ΣΒΑΚ Δήμου Κατερίνης, Γιώργο Νταντάμη και τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών Ευστάθιο Κεραμιδιώτη –  πραγματοποίησε αυτοψία σε σημεία που είναι σε εξέλιξη διαγραμμίσεις: «Οι παρεμβάσεις για μία «λειτουργική πόλη» με πρωταγωνιστή τον άνθρωπο και με σεβασμό στις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, προωθούνται για την υλοποίηση του στρατηγικού Σχεδίου του Δήμου Κατερίνης για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα και τη βελτίωση των συνθηκών προσβασιμότητας».

Στο πλαίσιο αυτό, με «όχημα» την τεχνική υπηρεσία, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται, στις διαγραμμίσεις διαβάσεων στις εισόδους των σχολικών συγκροτημάτων, στις διαβάσεις των πεζών στα φανάρια, ενώ γενικότερα ο Δήμος Κατερίνης εντείνει τις συστηματικές εργασίες βελτίωσης των συνθηκών κυκλοφορίας με έμφαση στην οριζόντια σήμανση, στη συντήρηση των πινακίδων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, χρωματισμού των κρασπέδων επί των διασταυρώσεων κ.α.

«Στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για την Κατερίνη, μετά από την πρώτη Δημόσια Διαβούλευση που έγινε με τη συμμετοχή φορέων και κατοίκων της πόλης,  αποτυπώθηκε έντονα η ανάγκη για την βελτίωση της προσβασιμότητας και της ποιότητας ζωής στην πόλη. Η βελτίωση των υποδομών του οδικού δικτύου κινείται προς αυτή την κατεύθυνση με στόχο, να γίνει σταδιακά  η πόλη μας πιο φιλική σε δημότες και επισκέπτες» σημείωσε ο Αντιδήμαρχος Δόμησης Γιώργος Νταντάμης.

«Στην ασφάλεια των πεζών, με την σωστή καθοδήγηση των οδηγών μέσα από τη διευθέτηση της κυκλοφορίας συμβάλλουν οι διαγραμμίσεις των διαβάσεων, που εκτελούνται καθημερινά από συνεργεία υπηρεσιών μας» επισήμανε από την πλευρά του, ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών Ευστάθιος Κεραμιδιώτης.

Παράλληλα, οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες του Δήμου έχουν καταγράψει σημεία όπου υφίστανται προβλήματα προσβασιμότητας – κακοτεχνίες, ενώ στο πλαίσιο ενός διαρκούς διαλόγου με φορείς και δημότες, απευθύνεται ανοικτό κάλεσμα σε όλους, με φωτογραφικό υλικό που θα αποστείλουν μέσω της πλατφόρμας novoville (https://katerini.gr/novoville/) ή της ιστοσελίδας του ΣΒΑΚ (www.svak-katerini.com), να συνδράμουν σε αυτή την καταγραφή και να δρομολογηθούν από κοινού εφικτές λύσεις και προτάσεις.

Η σειρά της Δημοτικής Αστυνομίας

Επιπλέον, προγραμματίζονται την επόμενη εβδομάδα, μία σειρά δράσεων ενημέρωσης – ευαισθητοποίησης των οδηγών από τη Δημοτική Αστυνομία σχετικά με την προτεραιότητα που έχουν στις διαβάσεις οι πεζοί (άρθρο 39 Κ.Ο.Κ.). Ταυτόχρονα, για την αποτροπή της αντικοινωνικής στάθμευσης των οχημάτων που επιβαρύνουν και παρενοχλούν την κίνηση & μετακίνηση των πεζών, των ατόμων με αναπηρίες, των ευάλωτων ομάδων της κοινωνίας.  

Βιωματική δράση στα σχολεία

Επίσης, τέλη Μαΐου θα υλοποιηθεί σε δημοτικά σχολεία βιωματική δράση δημιουργίας πολύχρωμων διαβάσεων από μαθητές για μαθητές, με στόχο να σταλεί το αυτονόητο μήνυμα στους οδηγούς ότι οφείλουν να σέβονται την προτεραιότητα των πεζών.

 Αξίζει να σημειωθεί, ότι, μέσω της ιστοσελίδας www.svak-katerini.com, οι φορείς και οι πολίτες μπορούν να ανατρέχουν σε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το ΣΒΑΚ, καθώς και να ενημερώνονται τακτικά για την πορεία εξέλιξης αυτού του στρατηγικής σημασίας εργαλείου για τον Δήμο Κατερίνης.

Εάν θέλετε να λαμβάνετε εγκαίρως τις ειδήσεις πατήστε εδώ

The post Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας – Προτεραιότητα στις διαβάσεις των πεζών appeared first on Eptanews.gr.

Πρόκειται ουσιαστικά για το δίκτυο φορέων, που αποτελεί το βασικό εκφραστή των διαδικασιών συμμετοχικού σχεδιασμού και ο ρόλος του θα είναι υποστηρικτικός στην εκπόνηση του ΣΒΑΚ, τόσο μέσα από τις τοποθετήσεις τους, έντυπες ή προφορικές, όσο και προσφέροντας δεδομένα και πληροφορίες που έχουν συγκεντρώσει και μπορούν να αξιοποιηθούν στη διαδικασία εκπόνησης του ΣΒΑΚ.

Κατά την έναρξη της διαβούλευσης, τις ευχαριστίες του Δημάρχου Κώστα Κουκοδήμου, για την ανταπόκριση των φορέων στην πρόσκληση συμμετοχής στη διαβούλευση, μετέφερε ο Αντιδήμαρχος Υπηρεσίας Δόμησης – Συντονιστής ΣΒΑΚ Δήμου Κατερίνης, Γιώργος Νταντάμης, ο οποίος τόνισε χαρακτηριστικά μεταξύ άλλων: «Η σημερινή ευρεία διαβούλευση -διάσκεψη συνιστά δικλείδα ασφαλείας, προκειμένου να προκύψει το  καλύτερο και ασφαλέστερο αποτέλεσμα. Η πρόκληση του Δήμου Κατερίνης που ανοίγεται με την εκπόνηση του Σχέδιου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας είναι μεγάλη […]   Το ΣΒΑΚ θα δώσει την κατεύθυνση για την κυκλοφορία στην πόλη για τα επόμενα χρόνια. Ο Δήμος Κατερίνης […] άνοιξε έναν διαρκή διάλογο με φορείς αλλά και με τους δημότες, με σκοπό την εκπόνηση ενός σχεδίου που θα απευθύνεται στον πεζό, στον δημότη με κινητικά προβλήματα, στις μητέρες με μικρά παιδιά, στους ηλικιωμένους, στον ποδηλάτη και στα μέσα μαζικής μεταφοράς […] Στόχος είναι να οργανωθεί ένα σύστημα μεταφορών για τον Δήμο που θα δίνει, κατά το δυνατόν, προτεραιότητα στις ήπιες μορφές μετακίνησης, προσφέροντας περισσότερο χώρο στον πεζό, στο ποδήλατο και στα μέσα μαζικής μεταφοράς[…] με σκοπό να καταστεί η Κατερίνη μια σύγχρονη, ευρωπαϊκή πόλη, με σεβασμό στον πεζό αλλά και στον επισκέπτη, μια πόλη που θα αξίζει να ζεις».

Τη διαβούλευση συντόνισε ο προϊστάμενος διεύθυνσης υπηρεσίας δόμησης Σταύρος Κοκολάκης, ενώ από πλευράς Δήμου Κατερίνης συμμετείχαν και η πρόεδρος της ΔΗΠΑΚ Ασημίνα Πούλιου, ο πρόεδρος του ΟΠΠΑΠ Γεώργιος Τσιαλός, καθώς και υπηρεσιακοί παράγοντες.

Ενημέρωση από την ομάδα εργασίας

Κατά την διάρκεια της συνάντησης, έγινε ενημέρωση από την ομάδα εργασίας που έχει συστήσει ο Δήμος Κατερίνης για τις προδιαγραφές, καθώς και τη διαδικασία εκπόνησης των ΣΒΑΚ (Ε.Ε.). Κάθε εκπρόσωπος τοποθετήθηκε σχετικά με τον ρόλο του στην αστική κινητικότητα και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει από τις δραστηριότητες του σε αυτό. Θέματα και δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι δημότες με την στάθμευση, με την απρόσκοπτη πρόσβαση σε πεζοδρόμια που δυσχεραίνει την κίνηση των πεζών, των ΑμεΑ, ορισμένες κακοτεχνίες στα πεζοδρόμια μονοπώλησαν τον προβληματισμό των εκπροσώπων των φορέων.

Ενεργός ο ρόλος των πολιτών

 Όπως τονίστηκε στο σημείο αυτό, οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες του Δήμου ήδη έχουν καταγράψει σημεία, όπου υφίστανται προβλήματα προσβασιμότητας – κακοτεχνίες, ενώ στο πλαίσιο ενός διαρκούς διαλόγου με φορείς και δημότες, απευθύνεται ανοικτό κάλεσμα σε όλους, με φωτογραφικό υλικό που θα αποστείλουν μέσω της πλατφόρμας novoville (https://katerini.gr/novoville/) ή της ιστοσελίδας του ΣΒΑΚ (www.svak-katerini.com), να συνδράμουν σε αυτή την καταγραφή και να δρομολογηθούν από κοινού εφικτές λύσεις και προτάσεις.

Παράλληλα, γνωστοποιήθηκε ότι μία σειράς εργασιών και δράσεων ενημέρωσης – ευαισθητοποίησης προγραμματίζουν για όλη τη διάρκεια του Μαΐου, οι υπηρεσίες του Δήμου Κατερίνης με στόχο, «να γίνει σταδιακά  η πόλη μας πιο φιλική σε δημότες και επισκέπτες».

Όπως επισημάνθηκε, η συγκεκριμένη διαβούλευση που λόγω των μέτρων της πανδημίας έγινε με τηλεδιάσκεψη, καθώς και οι διαβουλεύσεις –  δημοσιεύσεις που θα ακολουθήσουν, θα αποτελέσουν μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για ανοιχτή συζήτηση για την κινητικότητα της Κατερίνης. Αξίζει να σημειωθεί, ότι, η υποστήριξη στην εκπόνηση του ΣΒΑΚ επικυρώνεται μέσω του Συμφώνου Συμμετοχής, το οποίο σταδιακά θα συνυπογραφεί από τον Δήμαρχο και τον κάθε φορέα του δικτύου ξεχωριστά.

Εάν θέλετε να λαμβάνετε εγκαίρως τις ειδήσεις πατήστε εδώ

The post Κατερίνη – Η πρώτη συνάντηση με το δίκτυο φορέων της πόλης για το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας appeared first on Eptanews.gr.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι, το ΣΒΑΚ θα οργανώσει το πλαίσιο πάνω στο οποίο ο Δήμος Κατερίνης θα αναπτύξει, στη διάρκεια των επόμενων ετών, μια σειρά από παρεμβάσεις προς βελτίωση των συνθηκών των αστικών μετακινήσεων, με όρους της βιώσιμης κινητικότητας. Στόχος είναι να οργανωθεί ένα σύστημα μεταφορών για τον Δήμο που θα δίνει, κατά το δυνατόν, προτεραιότητα στις ήπιες μορφές μετακίνησης, προσφέροντας περισσότερο χώρο στον πεζό, στο ποδήλατο και στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Επιπλέον, θα αναλύσει το υφιστάμενο σύστημα μετακίνησης προτείνοντας νέες παρεμβάσεις μέσα από εκτενή διαβούλευσης με τους φορείς και πολίτες της πόλης. Ως αποτέλεσμα το  τελικό σχέδιο θα είναι πολύτιμος οδηγός για τις αρχές σχεδιασμού ενώ ταυτόχρονα θα συμβάλλει στην ένταξη σε χρηματοδοτήσεις για να γίνει η πόλη της Κατερίνης πιο φιλική σε δημότες και επισκέπτες με λιγότερο θόρυβο και ρύπανση, καθώς και με σεβασμό στους πολίτες με προβλήματα κίνησης.

Στο ενημερωτικό δελτίο που ήδη έχουν στα χέρια τους οι φορείς περιγράφεται η ταυτότητα του ΣΒΑΚ, γίνεται λόγος για τη διαφοροποίηση μεταξύ του παραδοσιακού συγκοινωνιακού σχεδιασμού και των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Έμφαση δίδεται στους στόχους του συμμετοχικού σχεδιασμού, στο Δίκτυο εμπλεκομένων φορέων που θα συσταθεί και θα αποτελείται από φορείς της πόλης της Κατερίνης και της ευρύτερης περιοχής, καθώς και από ομάδες πολιτών που εμπλέκονται με άμεσο είτε και έμμεσο τρόπο στο σύστημα αστικής κινητικότητας.

Το δίκτυο φορέων αποτελεί το βασικό εκφραστή των διαδικασιών συμμετοχικού σχεδιασμού και ο ρόλος του θα είναι υποστηρικτικός στην εκπόνηση του ΣΒΑΚ τόσο μέσα από τις τοποθετήσεις τους, έντυπες ή προφορικές, όσο και προσφέροντας δεδομένα και πληροφορίες που έχουν συγκεντρώσει και μπορούν να αξιοποιηθούν στη διαδικασία εκπόνησης του ΣΒΑΚ, καθώς μέσα από τη δραστηριότητα τους στην πόλη, έχουν πιθανόν αποκτήσει σημαντικές εμπειρίες και ξεκάθαρη εικόνα για τον τρόπο λειτουργίας ορισμένων μέσων μεταφοράς και δικτύων. Η υποστήριξη στην εκπόνηση του ΣΒΑΚ θα επικυρωθεί μέσω του Συμφώνου Συμμετοχής, το οποίο θα συνυπογραφεί από το Δήμαρχο και τον κάθε φορέα ξεχωριστά.

Με πρωταγωνιστή τον άνθρωπο

«Με πρωταγωνιστή τον άνθρωπο, η βελτίωση των συνθηκών προσβασιμότητας στα λεγόμενα «εναλλακτικά μέσα μεταφοράς», η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της κατανάλωσης ενέργειας, καθώς και οι δράσεις για την αύξηση της ελκυστικότητας και της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος, είναι μόνο κάποιες από τις πτυχές του Σχεδίου που φιλοδοξούμε να καταρτίσουμε στο πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής μας» σημειώνει σε δήλωσή του, ο Δήμαρχος Κώστας Κουκοδήμος, προσκαλώντας και προτρέποντας δημότες και επιστημονικούς φορείς «να  είναι παρόντες στον σχεδιασμό, καταθέτοντας προτάσεις».

Διαρκής διάλογος με φορείς και δημότες

«Ανοίγουμε έναν διαρκή διάλογο με φορείς και με τους δημότες, με σκοπό την εκπόνηση ενός σχεδίου που θα απευθύνεται σε όλους, με σκοπό να καταστεί η Κατερίνη μια σύγχρονη, ευρωπαϊκή πόλη, με σεβασμό στον πεζό αλλά και στον επισκέπτη, μια πόλη που θα αξίζει να ζεις» τονίζει από την πλευρά του, ο  Αντιδήμαρχος Υπηρεσίας Δόμησης –  Συντονιστής ΣΒΑΚ Δήμου Κατερίνης, Γιώργος Νταντάμης.

Τέλος, μέσω της ιστοσελίδας www.svak-katerini.com οι φορείς και οι πολίτες μπορούν να ανατρέχουν σε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το ΣΒΑΚ Δήμου Κατερίνης, καθώς και να ενημερώνονται τακτικά για την πορεία εξέλιξής του.

Εάν θέλετε να λαμβάνετε εγκαίρως τις ειδήσεις πατήστε εδώ

The post Κατερίνη – ΣΒΑΚ με… συμμετοχική διαβούλευση appeared first on Eptanews.gr.

Την αναγκαιότητα εκπόνησης Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για την Κατερίνη, ώστε να πάψει το αστικό περιβάλλον να είναι «αδιάφορο ή και εχθρικό» για τον πεζό και τον ποδηλάτη, υπογραμμίζει σε ανοιχτή επιστολή της προς τον δήμαρχο και το δημοτικό συμβούλιο Κατερίνης, η Ποδηλατική Από-Δραση.

Η επιστολή έρχεται με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας στην οποία συμμετέχει και ο Δήμος Κατερίνης, ενώ σημειώνεται ότι περαιτέρω αδράνεια στα θέματα κίνησης πεζών και ποδηλάτων θα είναι «εγκληματική»

Αναλυτικά η επιστολή, έχεις ως εξής: «Με την ευκαιρία της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, που ξεκίνησε στις 16 Σεπτεμβρίου, θα θέλαμε να σας συγχαρούμε για την πρωτοβουλία σας να ασχοληθείτε ενεργά με τη διοργάνωση των φετινών εκδηλώσεων. Ελπίζουμε αυτή να είναι η αρχή μιας μακράς περιόδου δραστηριοποίησης του δήμου μας σε θέματα κινητικότητας, και μια ένδειξη της σοβαρότητας της νέας δημοτικής αρχής στην αντιμετώπιση των χρόνιων και σοβαρών ελλειμμάτων που χαρακτηρίζουν την πόλη.

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Κατερίνης είναι γνωστό και δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε σε βάθος· γίνεται προφανές κάθε φορά που σχηματίζεται ουρά στις στενές παρακαμπτήριες του πεζόδρομου επειδή ένα φορτηγό ξεφορτώνει λίγα τελάρα με γαλακτοκομικά ή ένα ταξί αποβιβάζει κάποιον ηλικιωμένο. Η εκτεταμένη παράνομη στάθμευση επίσης αποκαλύπτει τις πιέσεις που δέχεται ο αστικός πυρήνας, και με τη σειρά της προκαλεί νέες δυσκολίες στην κίνηση οδηγών και πεζών. Όμως σε ένα οδικό δίκτυο χωρίς δυνατότητες επέκτασης και ήδη γεμάτο με μονόδρομους, τα παραδοσιακά εργαλεία των συγκοινωνιολόγων φτάνουν στα όριά τους. Είναι ορατή η απειλή να στραγγαλιστεί το κέντρο από τα ΙΧ, και επιβάλλει μια αλλαγή φιλοσοφίας: αν δεν χωράνε περισσότερα οχήματα, πώς μπορούν να χωρέσουν περισσότεροι άνθρωποι;

Μόνο με ασφαλές περπάτημα και ποδηλασία μπορεί να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, καθώς και με τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Είναι τρόποι μετακίνησης που δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο για κίνηση και στάθμευση, ενώ οι πρώτοι δύο είναι ταυτόχρονα οι πιο καθαροί, ανέξοδοι, αθόρυβοι και ωφέλιμοι για την υγεία. Τα πλεονεκτήματά τους δεν αφορούν μόνο αυτούς τους πεζούς και ποδηλάτες, αλλά εκτείνονται και στους γύρω τους: λιγότερος θόρυβος και καυσαέρια, καλύτερη οδική ασφάλεια, βελτιωμένες κυκλοφοριακές ροές για όλους.

Για να ξεκλειδώσει όμως τις δυνατότητες της βιώσιμης μετακίνησης, η πόλη πρέπει να την ενθαρρύνει με τα κατάλληλα κίνητρα, και παράλληλα να αποθαρρύνει τα ογκώδη ΙΧ που συνήθως κινούνται με μόνο έναν ή δύο επιβάτες. Αυτό μέχρι στιγμής δεν συμβαίνει.

Παρότι η έκταση και το ανάγλυφο της Κατερίνης ευνοούν τις μετακινήσεις με ποδήλατο, το αστικό περιβάλλον είναι αδιάφορο ή και εχθρικό προς τις ανάγκες του μέσου. Η παντελής έλλειψη ποδηλατοδρόμων αναγκάζει τους ποδηλάτες να συνυπάρχουν με αυτοκίνητα σε επικίνδυνο βαθμό, ενώ απουσιάζουν οι ζώνες ήπιας κυκλοφορίας που θα έκαναν τους συνοικιακούς δρόμους πιο φιλόξενους. Οι δε θέσεις στάθμευσης, απαραίτητες για την ασφάλεια των ποδηλάτων, συνήθως αναπληρώνονται από κάγκελα και δέντρα.

Η μετακίνηση με τα πόδια έχει τις δικές της δυσκολίες. Πολλά πεζοδρόμια είναι απροσπέλαστα και υποχρεώνουν ακόμα και αρτιμελείς συμπολίτες μας να βαδίζουν στη μέση του δρόμου. Οι διαβάσεις πεζών μετά βίας φαίνονται, ενώ οι απαραίτητες ράμπες στα πεζοδρόμια είτε απουσιάζουν (ειδικά στην περιφέρεια της πόλης) είτε καταλαμβάνονται τακτικά από αυτοκίνητα. Για άτομα με κινητικές δυσκολίες, ή ακόμα και γονείς με καροτσάκια, μια φαινομενικά απλή διαδρομή μπορεί να αποδειχθεί περίπλοκη και κουραστική.

Αυτά είναι ζητήματα που μπορούν να λυθούν σε βάθος χρόνου, όμως δεν αρκούν μεμονωμένες εκδηλώσεις και αποσπασματικά τεχνικά έργα, όσο αξιόλογα κι αν είναι. Χρειάζεται μια σφαιρική, ολιστική αντιμετώπιση, και ένα πρώτο βήμα θα ήταν η εκπόνηση Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για την Κατερίνη. Η ύπαρξη ΣΒΑΚ είναι πλέον απαραίτητη για την εξασφάλιση ευρωπαϊκών κονδυλίων για αναπλάσεις, και αποτελεί πολύτιμο εργαλείο στρατηγικού σχεδιασμού για την επόμενη δεκαετία. Ένα σωστά χρηματοδοτημένο ΣΒΑΚ, με καταρτισμένους επιστήμονες του χώρου και διαβουλεύσεις που εμπλέκουν ουσιαστικά πολίτες και φορείς, μπορεί να μας ξεκολλήσει από το τέλμα και να μας βάλει επιτέλους στον σωστό δρόμο.

Αν ακούγεται ριζοσπαστική η εφαρμογή λύσεων που σε άλλα μέρη αποτελούν καθημερινότητα εδώ και χρόνια, αυτό δείχνει μόνο το πόσο συστηματικά αγνοήθηκε το πρόβλημα της κινητικότητας στην Κατερίνη. Περαιτέρω αδράνεια θα ήταν εγκληματική, μπροστά στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε αλλά και στις νέες που βλέπουμε να έρχονται. Θα χρειαστεί κόπος, χρήμα και σταθερή πολιτική βούληση για να ανακτηθεί το χαμένο έδαφος, όμως μια τέτοια επένδυση είναι βέβαιο ότι θα αποδώσει πολλαπλάσια οφέλη σε όλους τους πολίτες και θα μείνει ως παρακαταθήκη για τις μελλοντικές γενιές. Από την πλευρά μας θα χαρούμε να υποστηρίξουμε κάθε σοβαρή προσπάθεια για τη βελτίωση των συνθηκών στην πόλη μας.

Ελπίζουμε λοιπόν να τολμήσετε να κάνετε ό,τι χρειαστεί για να λύσετε αυτά τα περίπλοκα προβλήματα, και να αναβαθμίσετε πραγματικά την ποιότητα ζωής στην Κατερίνη. Η επιτυχία σας σε αυτά και παρόμοια ζητήματα θα κρίνει άλλωστε την υστεροφημία σας. Το διακύβευμα όμως είναι πολύ μεγαλύτερο, και μας αφορά όλους.

Σας ευχόμαστε ολόψυχα καλή και παραγωγική θητεία.»

The post Ανοιχτή επιστολή της Ποδηλατικής Απο-Δρασης στο δήμαρχο και το Δημοτικό Συμβούλιο Κατερίνης appeared first on Eptanews.gr.